Транспортировка негабаритных грузов

Варианты перевозки

Максимальное расстояние

9 996 км.

Максимальный вес

121 т.

Количество траллов

9 шт.

Максимальная длина

35 м.

Максимальная высота

4,5 м.

Максимальная ширина

6,03 м.

Рассчитайте стоимость перевозки груза

Любая перевозка груза по дорогам общего следования – это зона риска. Согласно нормативам негабаритным считается груз, если длина автопоезда вместе с ним превышает 12 метров, ширина 2.5 метров и высота 4 метров. Если проще, то к негабаритным грузом относится оборудование, техника и конструкции, которые невозможно погрузить в стандартную машину. На практике под категорию негабаритных подпадают: сельскохозяйственные машины, яхты и катера, экскаваторы и другая строительная техника, модульные жилые секции, трансформаторы, буровое оборудование, горнодобывающая техника и пр. При этом некоторые грузы подпадают не только под категория негабарита, но и являются тяжеловесными.

Особенности

Специфика доставки негабарита – разрешение, выдаваемое Росавтодорам. Без него выезд транспортного средства с грузом на дороги запрещен. В разрешении на транспортировку негабарита указывается масса параметров, без отметки о которых документ просто не получить. Так, Росавтодору для согласования разрешения необходимо предоставить данные о характере груза, типе автотранспорта, условиях и режиме движения. Как правило, для стандартных негабаритных грузов с этим проще: есть опыт, практика, наработанный алгоритм. Значительно сложнее, когда доставить из точки А в точку Б нужно уникальный груз, для которого нет стандартных креплений, нет опыта получения разрешительной документации, необходимо согласовывать проезд по мостами, консультироваться с конструкторами по вопросам возможности частичного демонтажа.

Даже при увеличенной стоимости по сравнению с транспортировкой тягачами 20 тонн, не каждая компания-грузоперевозчик может и желает специализироваться на перевозках негабарита. Не только потому, что для этого нужен специализированный автопарк грузового автотранспорта, особые крепежи, профессиональные водители, с опытом не просто вождения, а вождения большегрузных негабаритных машин по сложным маршрутам. Дело еще и в том, что транспортировка многих негабаритных грузов осложняется необходимостью разработки индивидуальных логистических схем. Например, в том случае, когда высота оборудования не позволяет провезти его под мостами и эстакадами, линиями электропередач.

В распоряжении нашей компании:

– свой автопарк грузовых транспортных средств – 9 негабаритных площадок и 2 тяжеловеса до 115 тонн.

– отдел механика, который следит за технической исправностью каждой машины.

– отдел подготовки разрешений, в котором над оформлением и согласованием разрешения на провоз негабарита/тяжеловеса аботают бывшие сотрудники Росавтодора.

В нашей компании работают водители, у которых безаварийное управление транспортным средством от 7 и более лет. Каждый из них четко понимает и знает нормативы и приказы, регламентирующие доставку негабаритного, крупногабаритного и тяжеловесного груза.

Наши менеджеры могут всегда помочь в консультации Клиентам. Ведь не всегда клиент четко понимает тонкие и специфичные моменты грузоперевозки КТГ. Иногда получается, что достаточно перевернуть груз, чтобы он встал в габаритные размеры простой фуры. При этом наш Клиент сразу сэкономит в два раза больше на бюджете грузоперевозке.

Чаще всего негабаритные грузы доставляют на специальных площадках - тралах, которые не имеют ограничений по ширине груза. Большинство из них имеют уширители, которые позволяют спокойно перевозить грузы с опорой на платформу до 3 метров шириной. Конечно же есть возможность перевозить грузы и на полуприцепе, для этого необходимо его растентовать и убрать опорные стойки, сделав из него площадку. Но не стоит забывать, что при этом высота платформы будет заметно выше площадки трала, а именно на 20 сантиметров. Стандартная высота площадки для перевозки негабарита 0,8-0,95 мм в зависимости от страны и предприятия изготовителя.

Все тралы имеют повышенное число боковых проушин и петель для крепления груза. Конструкция трала усилена и некоторые имеют возможность раздвижки до 30 метров. Такие тралы иногда называют «телескоп». Их грузовая платформа состоит из нескольких секций, каждая из которых может раздвигаться на 3-5 метров. Увеличенное количество возможных участков крепления груза, как правило через каждый метр, обусловлено нестандартными размерами и конфигурацией самого груза. Груз не всегда бывает четко прямоугольным. Поэтому крепление груза и использование цепей и талрепов – важный атрибут спокойной и безаварийной доставки негабаритного груза.

Во время отправки негабарита необходимо контролировать работу такелажников (креплением негабаритного груза занимаются такелажники). Перед погрузкой, размещением и креплением негабарита на грузовой платформе такелажники проводят развесовку груза. Развесовка - это расчет центра тяжести груза, баланса массы и ее распределения. В редких случаях негабаритный груз имеет правильную форму. Это тот вариант, о котором мечтают и такелажники, и водители. С грузом, у которого центр тяжести расположен в середине, проще во всех отношениях. Его удобно стропить, поднимать, размещать, фиксировать на грузовой площадке.

При неправильном креплении негабаритного груза может произойти:

во время маневров груз может слететь с грузовой платформы в любую сторону.
возможно опрокидывание автотранспорта на бок, во время исполнения поворота.
при торможении автотранспорта, негабарит может вылететь из крепления, подмяв под себя кабину грузовика.

Крайне важно присутствие водителя негабарита при погрузке. Ведь как только груз погружен, закреплен и машина выехала с погрузки ответственность за перевозку груза несет водитель и компания перевозчик.